要实现中国到 2030 年达到二氧化碳排放峰值和 2060 年实现碳中和的双重目标，需要高度关注交通运输部门，并以协调的方式监测和监管与交通相关的空气污染物和二氧化碳排放。本报告中有关当前基线和历史趋势的基本数据可以支持这种协调监管。在分析 2012 年至 2021 年期间，作者发现了许多亮点，包括消费者偏好趋向于更大、更重、功能更强大的汽车细分市场。此外，从 2012 年到 2021 年，整个新乘用车车队的认证二氧化碳排放率（标准化为新欧洲驾驶循环）下降了 18%，至 129 克/公里。然而，如果只看内燃机汽车，二氧化碳排放强度的降低就不那么明显了。
