沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6个隧道盾构施工同步展开；巢马城际铁路、金建铁路等906座特殊孔跨桥梁施工加快推进……当前，长三角铁路重难点工程进入密集推进期。今年1月，长三角铁路建设投资完成51.72亿元，实现良好开局，一批重点工程取得积极进展。
近年来，长三角地区的铁路建设如火如荼，不断取得新的突破。从沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道到盐宜高铁过江通道，从巢马城际铁路到金建铁路，一个个重难点工程密集推进，展现了长三角铁路建设的蓬勃生机。
科学有序推动重大枢纽复工，展现“开工即冲刺”的劲头。农历二月即将来临，长三角地区的铁路建设工地迅速复工，呈现出一片热火朝天的景象。在安徽省巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机吊装起一节节钢桁梁节段，为大桥的最后合龙做足准备。而在上海浦东新区的东方枢纽上海东站，建设者们正以“开工即冲刺”的劲头全面推进建设，这个集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等功能于一体的大型综合交通枢纽，将成为长三角地区的新地标。在南京北站枢纽工程现场，工人们忙着焊接钢筋笼外圈、浇筑混凝土，南京北站作为南京地区唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的大型客运站，其建设进展也备受瞩目。一个个重大枢纽的科学有序复工，展现的是长三角铁路建设的高效组织和管理水平，也为区域经济的快速发展提供了有力支撑。
在建项目稳步推进，投资规模创历史新高。今年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道2个项目，同时稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路等32个在建项目建设。年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上……一系列在建项目的稳步推进和巨额的投资规模，彰显的是长三角地区在铁路建设方面的坚定决心和雄厚实力，也为区域经济的持续增长注入了强劲动力。一个个铁路项目的建成运营，将进一步完善长三角地区的铁路网布局，提升区域交通的便捷性和通达性。
铁路网日益完善，成为长三角一体化高质量发展的标志。截至2024年年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国第一，其中高铁营业里程超7700公里，占比首次过半。里程碑式的成就，标志着长三角地区的铁路网日益完善，已经成为区域一体化高质量发展的标志之一。新线的开通，穿越了皖南水墨山区，横贯了之江诗画走廊，还串联了江南生态水乡，让“坐着高铁看长三角”成为旅客出游的首选。发达完善的铁路网，提升的是长三角地区的交通便捷性，也促进了区域经济的融合发展和旅游业的繁荣。
加速前行，构建区域综合交通运输体系。不久后，长三角地区的铁路建设将继续保持高速发展的态势。铁路部门将提前研究和谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和综合交通规划，聚焦提升路网整体功能。通过更加注重枢纽布局优化、货运网络建设和点线能力配套，加快构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系，必将为长三角一体化高质量发展提供强有力的支撑，推动区域经济的持续繁荣和发展。
