6月5日下午3点，雨水冲刷着连日高温的相城大地。记者来到正在施工中的梧桐中路，看到工程建设并未因下雨而停滞不前，现场依然是一派繁忙景象。
“张师傅，你们几个把这些苗木移到那边去，马上就要栽种上。”说话间，雨水从施工领队申庆的头发上滴下来，顺着脸颊流了下去。“这两天有雨，铺设工作没法进行，我们就抓紧进行苗木移栽。”擦了一把脸上的雨水，申庆告诉记者，他们不到半天功夫就移栽大苗木200多棵，小苗木2000多平方米。
梧桐中路是京台高速淮北出入口连接市区最便捷的民生大道，建成后将成为我市最宽的高等级公路。工程进展情况如何，全市上下都非常关注。见到记者前来采访，项目施工方中煤三建公司项目技术总工华传国笑着迎上前来。
“我们边走边看吧。”在梧桐中路与青谷路交叉口处，华传国告诉记者，若不是这两天的降水，现在肯定是一幅热火朝天的建设场景。“你看，这是前几天我们拿手机拍的。”通过华传国的手机视频可以看到，数台水稳摊铺机、压路机正在路西的半幅路面上紧张有序地铺筑路基水稳层，十余辆拉着石料的货车正从北面赶来，多台挖掘机在忙着摊铺、平整土地。虽然工程尚未完工，但梧桐中路已初显雏形。
据了解，梧桐中路北起人民路，南至京台高速淮北出入口，全长8.5公里，设置2条主道、2条辅道，主道设计时速60公里，辅道设计时速40公里，道路规划红线宽66米，两侧各设22米绿带，总宽度110米，沥青混凝土路面结构，为城市主干道。
梧桐中路的改造升级，将进一步加强淮北老城区与东部新城、南部市开发区新区的联系，对于完善城市快速交通体系、扩大市区辐射范围、优化区域发展环境具有重要意义。
截至目前，项目已累计完成投资额5.5亿元，闸河一号、二号桥施工已完成，桥面绿化正在进行；道路石灰土底基层累计完成工程量的95%；道路花岗岩侧石安装累计完成5万米，园林绿化工程完成约12000平方米。
一条梧桐路，坦途连民心。而纵观全市，像梧桐中路这样备受全市上下关注的重点项目还有许多。据了解，按照市委、市政府部署及年初下发的2017年政府性投资计划，市建委重点工程局承担建设任务共计65个项目，其中续建项目34项、新建项目27项，增补项目4项。项目计划总投资96亿元，2017年度计划总投资46.9亿元，累计已完成投资27.6亿元，占年度计划投资的58.85%。
“为全力推进重点项目进展，我们把所有项目都按时间节点、倒排工期、挂牌督战，确保高效快速推进。在日常工作中，大家加班加点那是常有的事，特别在征迁协调上，需要下大力气。”市重点工程局负责同志告诉记者，做好征迁协调工作是重点工程能够顺利进行的前提条件。为了让项目建设能够拥有良好的施工环境，市重点工程局与项目所在县区、镇、办事处、居委会建立直接沟通协调机制，力争现场解决问题。对久拖不决的拆迁情况，定期向市直有关部门传送重点工程简讯，并及时组织召开各有关单位的综合调度会，跟踪掌握拆迁补偿方案的申报、审批时间节点情况，针对存在问题报请市建委，请求市政府召开专题会议，以求快速解决。
重点工程关乎民生，更需严格管理。在重点工程建设管理过程中，市重点工程局严格按照规定的建设程序和履约协议，认真抓好管理以保证质量和安全，扎实推进“一线工作法”“精细管理法”和“旁站式监督”，注重过程控制、进度控制、资金控制、效益控制，并根据工程建设实际，探索出了一系列现代化和传统型相结合的管理方法。“去年，市建委选派市质监站两位同志驻我局成立联合督查组，对在建工程项目进行全方位、跟进式监督检查。”市重点工程局负责同志介绍说，去年以来，共印发《督查简报》23期，累计向施工、监理单位下发督查整改通知144次，约谈施工、监理单位负责人52次，对施工、监理单位开出违约处罚金64.13万元。没有发生一起重大质量安全生产事故。
“目前，重点工程建设可以说做到了时间未过半、任务已过半，但接下来还有许多工作要做，我们一定会在重点工程建设中展示风采、展现价值。”市重点工程局负责同志表示，下半年全局上下将撸起袖子加油干，甩开膀子大胆闯，为建设中国碳谷·绿金淮北、加快转型崛起作出新的更大贡献。
