从表面上看，全球航运业对环境的影响几乎没有理由引起恐慌。毕竟，尽管按销量计算，该行业约占全球交通运输的 80%，但仅占交通运输排放量的 10%，占温室气体排放总量的 3%。与其他形式的货运相比，就排放量而言，航运效率最高。
然而，深入挖掘，一幅更令人不安的画面就浮现出来了。即使考虑到计划中的脱碳努力，从现在到 2050 年，世界贸易的持续增长也可能推动航运排放量相应增加。该行业在 2018 年消耗了约 3 亿吨化石燃料，随着世界对贸易产品的需求不断增长，从现在到本世纪中叶，预计运输量将平均每年增长约 1.3%。实现零碳航运的其他障碍包括承运人偏好更便宜的化石燃料，以及仅提高船舶效率不足以抵消需求增长造成的排放。
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