为了进一步了解全球碳封存潜力，我们分析了在其他行业对碳封存需求更广泛的背景下，CCS网络中的潜在碳封存是否能够满足海事蓝氨生产的预期需求。我们还研究了 CCS 和蓝氨供应的潜在限制因素，包括行业提升计划、设备供应、公共政策、许可时间、基础设施成本、运营成本和跨部门竞争。
蓝氨是海运业有吸引力的替代燃料，因为它具有利用现有技术快速扩大规模的潜力，并且与其他低排放燃料相比生产成本较低。与传统的灰氨一样，蓝氨是由天然气生产的，但碳捕获和封存 （CCS） 用于捕获、运输和永久封存二氧化碳副产品，从而生产出井尾排放量低的燃料。
碳封存是一种成熟的技术，将从工业中捕获的二氧化碳运输到长期储存地点。几个站点已经运营了几十年。然而，相对于能源转型的预期需求，目前储存的二氧化碳量很小。因此，需要显着增加碳储存可用性，蓝氨才能成为海运业脱碳的可行选择。
