上海市交通委员会关于在宝山区试点实行“岸电使用交接单”制度的通知

上海市交通委员会

关于在宝山区试点实行

“岸电使用交接单”制度的通知

上海海事局、宝山区交通委员会，上海市交通委员会执法总队、上海市港航事业发展中心，各相关港口经营人、相关船舶企业：

根据《中华人民共和国长江保护法》《上海市环境保护条例》《上海市船舶污染防治条例》《港口和船舶岸电管理办法》等法律法规要求，为规范靠港船舶的岸电使用工作，现就在宝山区试点实行“岸电使用交接单”制度有关工作通知如下：

一、本市在宝山区率先试点实行“岸电使用交接单”（以下简称“交接单”）工作制度，试点时间2个月（8月1日至9月30日），由上海市港航事业发展中心、宝山区交通委员会组织相关港口经营人、相关船舶企业开展试点工作。

二、具备受电设施的船舶（液货船除外），在沿海港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过3小时，在内河港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过2小时，且未使用有效替代措施的，应当使用岸电。船舶靠泊具有岸电供应能力的码头，港方应主动发起并与船舶签署“交接单”。船港属同一企业的，可由企业出具岸电使用承诺书并记录岸电使用情况替代。

三、“交接单”一式两份，由港方发起与船方或代理签署，港方可结合靠泊、装卸等生产业务交接工作与船方一并签署，并鼓励有条件的情况下采用电子签署方式。“交接单”签署后船港双方各执一份，各港口经营人应分别在9月4日和10月8日之前将上一月度“交接单”的签署情况报送至上海市港航事业发展中心、宝山区交通委员会。

四、靠港船舶未使用岸电的，港方应认真分析具体原因，因船港（船舶受电设施符合相关标准的前提下）岸电设施不匹配导致多次未能使用岸电的，港方应及时组织增建符合船舶使用要求的岸电设施。

五、本市积极支持推进标准化岸电设施的建设和使用，“交接单”是岸电使用情况的重要证明，船港双方应如实填写。相关执法部门可结合“交接单”签署内容，比对平台岸电使用记录，确定岸电应用未用情况的责任主体，并依据相关法律法规进行处理。

特此通知。

上海市交通委员会

2023年7月12日

附件岸电使用交接单