2021年是“十四五”开局之年，也是落实交通强国、交通强省战略起步之年。合肥交通人深入学习贯彻习近平总书记考察安徽重要讲话精神，牢牢把握立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局的总要求，围绕高质量和一体化，牢记交通先行的使命担当，加快推进“十四五”交通运输发展规划和交通强国试点市建设，努力构建层次清晰、协同高效、智慧互联、绿色安全的现代化综合交通运输体系，为聚力打造“五高地一示范”和开启现代化新征程注入新动能。
高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户，水运航道干支衔接、通江达海，铁路网从“米”字型向“时钟型”过渡，民航布局“一干多支”，客货运输覆盖城乡，中欧班列走向世界……随着“1155”行动计划的推进，合肥在“国内大循环、国内国际双循环”新发展格局中积极发挥承东启西、连南接北的区位优势，公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成，综合交通枢纽日趋完善，全国性综合交通枢纽地位不断提升，区位优势持续增强。
加快基础设施建设
织密交通骨干网
交通运输业是国民经济中基础性、战略性、先导性产业,也是重要的服务性行业,是服务构建新发展格局的重要支撑。目前，合肥市已与4个直辖市互通高速动车，17个省会城市互通高铁动车，15个省会城市开行普速列车，实现1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到杭州和郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展，合肥市在合肥都市圈、长三角城市群和全国内陆开放型经济高地的作用和地位不断凸显。
今年5月25日，随着面层沥青铺设完成，期待已久的巢湖市乡级畅通工程指栏路项目主体工程完工。该项目的建成将提升环湖大道北岸的道路路网通行等级，极大地方便沿途人民群众生产生活，促进烔炀、中垾两镇经济和旅游发展，对加快区域社会经济快速发展、建成环巢湖生态示范区、促进环巢湖旅游业的发展具有重要意义。这只是交通建设领域高质量发展的一个缩影，明巢高速公路开工建设，合肥新外环高速建设全面启动，今年以来共推进高速公路项目建设工作4个，192.6公里，建设普通国省干线公路项目16个、195.32公里，其中大桥、特大桥13座、9402延米。
明巢高速公路合肥段是合肥市自主建设的首条高速公路，也是安徽省“十三五”重点建设项目。作为安徽省规划的徐州至杭州高速公路的联络线，该项目全长50.254公里，概算投资57.88亿元，全线按照双向四车道高速公路标准建设，设置互通立交5处、服务区2处、养护工区1处、匝道收费站4处、管理中心1处。截至目前，本年度完成投资4.6593亿元，累计完成投资22.88亿元，正在进行路基工程施工，计划2022年底建成。项目建成后，有利于充分发挥我市承东启西、连南接北的区位优势，对全面促进我市大交通联动发展格局架构和建设全国综合性交通枢纽城市具有重要意义。
今年以来，合肥市加快裕溪一线船闸扩容改造，打造通江达海的干线航道网络。全市内河航道总里程达706公里（其中通航里程478公里），高等级航道达220公里，建成了以巢湖为中心，裕溪河、南淝河、店埠河、派河、丰乐河、白石天河、兆西河、柘皋河组成的航道网，合裕线达到限制性二级航道标准，店埠河已改造升级为三级航道，“一网四线”高等级航道网初步形成，兆西河通江一级航道工程纳入省交通强国建设试点项目，省内南北水运大通道初现雏形。
引江济淮工程是安徽省1号工程，沟通长江淮河，形成了“工”字形千吨级干线航道网。在合肥市内新增千吨级以上航道193公里，交通工程主要建设内容包括：新建庐江、兆河、白山、派河、蜀山等5座船闸，开挖疏浚航道，形成菜子湖线、兆西河线、江淮沟通段3条航线，改建4条既有铁路，新建改建和加固利用公路及市政桥梁75座。目前，该项目正在全面加快建设，2021年2月6日凌晨零时引江济淮工程肥西段第一批市政桥梁：翡翠路桥、巢湖路桥、创新大道桥主路面正式放行通车，这是引江济淮第一批建成并通车的市政桥梁工程。
合肥港是全国内河28个主要港口之一，《合肥港总体规划（2035年）》2020年2月获部、省联合批准，分江淮运河、南淝河、裕溪河、环湖、丰乐河、兆西河、白石天河等7个港区，规划港口岸线总长35.97公里。合肥港已建成码头46座、泊位122个（千吨级泊位74个），年综合通过能力5700万吨、60万标箱，其中合肥港集装箱码头成为全国面积最大的综合性内河港口码头之一、长江支流上规模最大集装箱码头、国家二类开放口岸。
2019年4月开通了合肥港至芜湖港“港航巴士”，按定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶“五定班轮”模式运营，提高集装箱“水水中转”比率和效率，缩短省内企业的内外贸订单交付周期。2021年6月17日，开通了“合肥－上海”外贸定制直达航线，解决外贸物流运输环节中的“堵点”“难点”，进一步助力合肥市高质量融入长三角一体化发展。
建设好“四好农村路”
乡村振兴加速度
合肥交通人坚持以习近平总书记对“四好农村路”建设的重要指示精神为指导，认真贯彻落实关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的意见，始终牢记“建设人民满意交通”的初心和使命，高标准、严要求推进“四好农村路”建设。2018年肥西县创建为全国“四好农村路”示范县，2019年巢湖市创建为安徽省“四好农村路”示范县，2020年肥东县创建为安徽省“四好农村路”示范县；肥东县青天路、马店路，肥西县柿树至界河路，庐江县汤池至柯坦路，长丰县桃花大道至陈圩公路、义井路，巢湖市龙华路、烔长路被省交通运输厅认定为安徽省农村公路品质示范路。
2021年计划实施农村公路建设、养护民生工程项目1060公里，为加快实现“交通强国”、助力乡村振兴、推进农业农村现代化提供更强健的交通基础保障。发展“交通+旅游”，推动乡村振兴。结合“我为群众办实事”活动，通过乡村旅游景区周边配套硬件建设，改善旅游景点外部交通环境，做到景点间互联互通，形成规模性的休闲旅游和城乡一体化发展。肥东县实施包公镇廉政文化园旅游道路、长临河绿道等，规划建设精品生态旅游线路。肥西县实施三河、紫蓬山、官亭林海等旅游景区连接线建设，形成旅游精品环线。巢湖市实施环巢湖沿线景观长廊绿道等建设，为广大游客提供畅安舒美的交通环境。发展“交通+产业”，增强辐射带动。经济社会的发展，离不开红色基因的传承、离不开交通基础设施的支撑。长丰县通过实施畅通工程建设，提高了县内农副产品外运效率，促进中北部乡镇农业产业结构优化调整，真正实现了“让企业进得来，让产品出得去”。巢湖市实施烔长路、栏滨路等项目，加强合巢产业新城、巢湖半岛科学城公路网建设，惠及中材集团、海螺水泥等重点企业，农村公路真正成了农村的发展路、民心路、富民路。
运输结构逐步优化
行业治理稳提升
打开手机APP，就能知道即将乘坐的公交车到了哪一站；没有零钱，打开手机就能支付公交车费；乘坐公交车3到90分钟内可免费换乘3次，地铁公交间换乘有优惠；与全国245个城市实现公交刷卡一卡通，17条公交专用道，8条快速公交线路，公交车通行效率大幅提高……细数这些合肥市民正在享受的方便快捷城市公共交通，无不彰显着合肥“公交都市”创建的成果。合肥市坚持城市公共交通的公益性定位和民生定位，不断加大政策和资金支持力度，公共交通得到快速发展，人民群众出行更加便捷。轨道交通1、2、3号线及5号线南段投入运营，城市地铁线网初步形成，线路总运营里程115公里，设站95座（含4座换乘站）。全市每万人拥有公交车辆超过18标台，中心城区公共交通机动化出行分担率达56.92%。截至目前，市区共有公交线路285条，营运线路总长度4801公里。全市（含四县一市）实有共享单车227583辆，其中共享自行车149029辆、共享助力车78554辆。34家企业获得网约车经营许可，5.1万名驾驶员获得网约车或巡游车从业资格，21720台（其中纯电动网约车4997台）车辆取得网约车运输许可。
合肥市重视保护母亲湖巢湖，保持良好的交通生态环境，通过加强运输船舶、港口码头环保监管，完善设施、防治水污染和大气污染，保持水清岸绿产业优的水运行业良好局面。完成1182艘400总吨及以上船舶生活污水收集、处理装置的改造任务；积极开展423艘100~400总吨船舶生活污水收集装置改造。对全市32家港口企业进行了污染环境整治，在各港区分布建设了7个小型标准检测站，加强大气环境监测。建成了17座港口油污水和生活污水收集池，新建了84套岸电设施。关停环保不达标的小散码头33座，拆除违法设施43个，取缔非法浮吊19台，在全省率先完成船舶防污染改造任务，巢湖流域船舶污染基本得到解决。
治超工作稳步推进，坚持路面治理和源头监管相结合，强化部门联合执法机制，不断完善多部门联合执法机制，大力推进科技治超工作，积极开展“四市联动”等治超专项行动，严厉打击货运车辆在公路上超限超载和非法拼装改装等违法行为，货运车辆违法超限超载现象和非法拼装改装等行为得到有效遏制。截至5月底，全市累计精检车辆5032辆次，同比增长63%，查处超限超载货车2649辆次，同比增长25%，其中查处总重超过75吨或超过规定标准100%的货车139辆，同比分别下降51%；“百吨王”25辆，非现场执法立案数965件，同比增长270%。
强力推进“互联网+政务服务”，全面推行审批服务“马上办、网上办、一次办、就近办、预约办”，165项政务服务事项办理全部进驻大厅办理，155项事项达到四级深度，实现不见面审批和全程网办，平均承诺办理时限达到1.68个工作日，平均申请材料不超过2个，政务服务质量和效率显著提升。交通运输领域2个电子证照可在长三角地区互认核验，实现政务服务窗口办事“证照免带”和执法检查过程中“扫码核验”，群众满意度和获得感得到切实提升。
聚焦群众“急难愁盼”
“把脉开方”解民忧
自党史学习教育开展以来，合肥市交通运输局扎实开展“我为群众办实事”实践活动，积极回应人民群众需求，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感，用全心全意为人民服务的“初心”赢得人民群众拥护党领导的“民心”。解决群众“出行难”问题被列为合肥市“我为群众办实事”重点项目之一，目前已新开公交线路4条，优化调整公交线路21条，公交线网结构不断完善，覆盖面不断扩大。
合肥高铁南站作为全国性综合交通枢纽，连接合宁、合武、商合杭等高速铁路,客流量较大，节假日瞬时客流聚集，“打车难”问题尤为突出。为切实把学党史的成效转化为服务群众的实际效果，市交通运输综合行政执法支队包河大队、合肥高铁南站综管办联合交通、城管、公安等部门，通过问卷调查、12328交通运输服务监督电话等渠道，广泛收集群众关于高铁南站道路运输管理方面的意见建议，积极回应群众关心的热点、焦点问题。针对调查了解到的问题，市交通运输综合行政执法支队多措并举：向高铁南站综管办建议，在醒目的位置增加网约车上客点标识；客流激增的高峰时段，在出租汽车上客点增加工作人员和志愿者，现场对旅客进行疏散、换乘指引；联合多部门，采用多种方式加强夜间对高铁南站附近路段的巡查，对发现的出租汽车违规经营行为一律按上限处罚；强化与铁路部门信息互通，及时将列车到站信息提供给指挥调度中心，做好出租汽车的运力调度。
为确保行业党员“流动不流失”，合肥市交通运输局开展“庐州出租跟党行”活动，在行业迅速掀起党史学习教育热潮。我市出租汽车行业现拥有巡游出租汽车9402台，驾驶员2万余名，共产党员320多名。据统计，党史学习教育开展以来，全市出租汽车行业已发生各类好人好事500多起，拾金不昧折合人民币约120余万元。“党员示范车队”、“阳光爱心车队”、“爱在路上”血小板驿站、组织爱心送考……一系列暖心活动不仅提升了服务质量和水平，也用温馨和文明擦亮了城市“流动名片”。
2021-06-30
00:00:00:0坚持党建引领
主动担当作为2597900http://192.168.0.117/hfrb/pc/content/202106/30/content_259790.html1全市交通运输事业高质量发展开新局/enpproperty-->
